VDL Groep-ek mugikortasun "adimentsua" posizioa indartzen jarraitzen du. Urte honen amaiera eta 2023aren erdialdera, VDL Automated Vehicles 77 ibilgailu automatizatu gidatuak (AGV) hornituko ditu Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT), Europako edukiontzi terminalen operadore nagusi eta aurreratuenetako bati. Kontratua hamar milioi euroko balioa du.
Hau da VDL-k ECTri emango dion AGV-en hirugarren eskaera handia. Lehen kontratua 2011n esleitu zen. Orduko lehen bidalketak guztira 85 AGV izan ziren. AGV bakoitzak 100,000 edukiontzi baino gehiago garraiatu ditu ordutik. Eskaera berriaren motibazioa lehenago hornitutako ibilgailuekin izandako esperientzia positiboan eta urteetan zehar bi aldeen artean sortu den konfiantzatik dator. Agindu berria diesel bidezko AGV zaharragoak ordezkatzeari buruzkoa da.
Autonomoa eta hibrido-elektrikoa
Ibilgailuak VDL-k garatuko ditu guztiz eta modu autonomoan eta hibrido-elektrikoko edukiontziak garraiatuko dituzte eguneko 24 orduz kaiaren eta edukiontzien biltegiratze gunearen artean, munduko AGV terminal handienean, Maasvlakte-ko ECT Delta Terminalean. AGVak zarata gutxikoak dira eta ordezkatuko dituzten ibilgailuek baino erregai erdi gutxiago kontsumitzen dute.
VDL Groep-ek segurtasunarekin, diseinuarekin, elektrifikazioarekin, konektibitatearekin, funtzionamendu autonomoarekin eta zerbitzu gisa mugikortasunarekin lotutako ezagutzak eta esperientziak ere aplikatuko dira AGV berriei. Ibilgailuen eraikuntza modularrak VDL ibilgailu guztien artean teknologiak trukatzea ahalbidetzen du, berrikuntzak –adibidez, guztiz elektrikoa den diskoa– erraz integratzeko.
Nabigazio Sistema
AGV berrietan txertatuko den berrikuntza handienetako bat, VDL-ren nabigazio sistema propioaren integrazioa da. Sistema hau autoen fabrikatzaile handiek ere erabiltzen duten sistema konparagarri batean oinarritzen da. Nabigazio-sistema honek edukiontzien transbordo eraginkorragoa eskaintzen du: AGV-ak elkarren artean komunika daitezkeenez, horri esker, elkarrengandik hurbilago ibiltzea posible da eta, gainera, bidaien artean itxaron denbora laburragoa da, eta, ondorioz, AGV bakoitzeko edukiontzi gehiago egon daitezke. garraiatu. VDL-ren AGVen beste abantaila bat da ibilgailuak, edukiontziak manipulatzeko beste ibilgailu batzuen aldean, errepideko ibilgailu arrunt baten antzera diseinatu direla. Horri esker, automobilgintzaren sektoreko bilakaerak jarraitzea ahalbidetzen du AGV-ak etengabe garatzeko.
Proud
Willem van der Leegte VDL Groep-eko presidente eta zuzendari nagusia: "Azken egunetan berriro ere frogatu dugu Holandako enpresak uretan eta inguruan espezialistak direla. Ikaragarri harro gaude ECTk eta VDLk berriro elkar aurkitu dutelako eta bi enpresetako langileek kalitate handiko garraiobide hau beste urrats bat aurrera eramango dutelako. VDL Europako aitzindaria da garraio astunaren elektrifikazioan eta joera-jartzailea ibilgailu automatizatuen arloan. AGV hauek VDLren posizioaren berrespen ezin hobea eta gehiago zabaltzea dira».
Inbertitzea
Leo Ruijs, Hutchison Ports ECT Rotterdameko zuzendari nagusia: "Etengabe jarraitzen dugu gure terminaletan inbertitzen eta, beraz, gure ekipamenduan ere". VDLrekin batera gure AGV flota gehiago modernizatzen ari gara, edukiontzien kudeaketa eraginkorra izateko. Egitura modularrak teknologia berriak erabiliz gero eta iraunkorrago lan egiteko dugun helburua ere onartzen du».